මෙහි ඇති වැදගත්ම අංගය වන්නේ "Baffles" හෙවත් අභ්යන්තර බිත්ති පද්ධතියයි. ඔබ සිතනවා විය හැක බවුසරය ඇතුළේ ඇත්තේ එකම විශාල හිස් අවකාශයක් කියා. නමුත් සැබවින්ම එහි මැදින් සිදුරු සහිත බිත්ති කිහිපයක් පවතී. බවුසරය තිරිංග තද කරන විට (Braking) ඇතුළේ ඇති තෙල් ඉදිරියට තල්ලු වීම වැළැක්වීමට මෙම බිත්ති උදවු වේ. එසේ නොවන්නට, තෙල්වල වේගය නිසා බවුසරය පෙරළීමට හෝ ටැංකිය පුපුරා යාමට ඉඩ තිබේ.
දෙවනුව, බොහෝ බවුසර් ටැංකි ඇතුළතින් "Compartments" හෙවත් කුටි කිහිපයකට වෙන් කර ඇත. මෙයට හේතුව වන්නේ එකම බවුසරයේ පෙට්රල්, ඩීසල් සහ සුපිරි ඩීසල් වැනි විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන මිශ්ර නොවී එකවර ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වීමයි. [Image showing different fuel types in one tanker] එසේම, මෙමගින් එක් කුටියක කාන්දුවක් ඇති වුවහොත් මුළු ඉන්ධන තොගයම විනාශ වීම වළක්වා ගත හැකිය. මීට අමතරව, ටැංකියේ හැඩය රවුම් නොවී "ඉලිප්සාකාර" (Elliptical) ලෙස නිර්මාණය කරන්නේ බවුසරයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය පහළින් තබා ගනිමින් එය පෙරළීමේ අවදානම අඩු කිරීමටය.
තවත් සුවිශේෂී තාක්ෂණයක් වන්නේ "Vapor Recovery System" සහ පීඩන කපාටයි (Pressure Relief Valves). උණුසුම් කාලගුණයේදී ටැංකිය ඇතුළේ ඇති ඉන්ධන වාෂ්ප වී අධික පීඩනයක් ඇති වේ. මෙම කපාට මගින් එම පීඩනය ස්වයංක්රීයව පාලනය කර ටැංකිය පුපුරා යාම වළක්වයි. එසේම, බවුසරය පිටුපස පොළොවට ස්පර්ශ වන සේ එල්ලා ඇති යකඩ දම්වැල ඔබ දැක ඇති. එය රෝද කැරකීමේදී ඇති වන ස්ථිති විද්යුත් ආරෝපණ (Static Electricity) පොළොවට මුදා හැරීමට (Earthing) භාවිත කරයි. මෙම කුඩා දම්වැල නොතිබුණහොත් කුඩා විදුලි පුළිඟුවකින් මුළු බවුසරයම ගිනි බෝම්බයක් බවට පත් විය හැකිය. මෙවැනි රසවත් තාක්ෂණික තොරතුරු දැනගැනීමට MegaNews.lk සමඟ දිගටම රැඳී සිටින්න.












0 Comments